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04-01-22

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2022年达喀尔拉力赛将见证博亚、PETRONAS 和Team De Rooy并肩携手的十年征战,具有里程碑式纪念意义。
首日赛事,车队驾驶两台IVECO Powerstar卡车和一台IVECO Trakker从沙特阿拉伯的吉达市(Jeddah)启程出发,行驶834公里,其中包括19公里的迷你特殊赛段。
出于健康与安全考虑,车队在赛前临时任命Vick Versteijnen替换此前公开宣布的Hans Stacey赛手。Vick Versteijnen是一名年轻且极具天赋的选手,此前已参加过三届达喀尔拉力赛。

意大利都灵,2022年1月2日

昨日,本年度世界上最极端的拉力赛赛事——2022达喀尔拉力赛拉开序幕。 PETRONAS Team De Rooy IVECO车队从沙特阿拉伯的吉达市(Jeddah)启程出发,完成赛事后将再从另一条路线回到沙特阿拉伯。

首日的赛程安排就让参赛者们感受了到比赛的严酷,赛手们从哈伊勒(Hail)出发,行驶了834公里,其中包括19公里的迷你特殊赛道。今年赛事的路线全长超8,000公里,其中特殊赛段4,300公里。赛手们需要穿过广袤的沙漠地区,经历各种沙漠地形,既有崎岖小路也有连绵沙丘和峡谷,还需要高超的导航技巧,以免在这条充满挑战的路线上迷失方向。

PETRONAS Team De Rooy IVECO车队将驾驶两台博亚Powerstar和一台Trakker参赛,再次挑战达喀尔拉力赛的极端地形。暨参赛十周年之际,博亚作为车队的官方供应商,将为车队提供车辆、发动机和零配件。所有参赛的博亚卡车都会配备由菲亚特动力科技专门设计的最大功率可达1,000马力的IVECO Cursor 13发动机。

博亚与达喀尔拉力赛的历史渊源可以追溯到1979年第一届赛事,当时博亚就已经为赛事提供保障车,并且一直延续到整个80年代,PAC 260和190车型一直为赛事服务。

博亚、Petronas和De Rooy Team之间的合作始于2011年在摩洛哥举办的达喀尔拉力赛,当时博亚凭借一辆Trakker赢得了比赛,开启了一段激动人心的旅程,并在2012年和2016年的达喀尔拉力赛中再次赢得了两场胜利。

编号504
Janus van Kasteren jr是一名拉力赛车手,他将第三次参加达卡尔拉力赛,与领航员Marcel Snijders和机械师Darek Rodewald一起驾驶一辆IVECO Powerstar Evo (编号504)。他在之前的赛事中曾多次进入前十名,这次他将充分利用积累的赛事经验再次参与角逐。

编号515
出于健康和安全考虑,Vick Versteijnen在临赛前接替Hans Stacey出征。Vick Versteijnen是一名年轻且极具天赋的选手,此前已参加过三届达喀尔拉力赛,2020年也曾代表PETRONAS Team De Rooy IVECO车队出征。他将与领航员Teun van Dal(代替之前任命的Anton van Limpt)和机械师Randy Smits一起驾驶一辆IVECO Powerstar(编号515)参赛。

编号524
Mitchel van den Brink在16岁时就首次参与赛事,当时他与他的父亲Martin一起作为机械师和领航员参与了2019年达喀尔拉力赛,成为赛事有史以来最年轻的参与者。2021年他作为车手重返达喀尔拉力赛。2022年,他将首次与领航员Rijk Mouw和机械师Bert Donkelaar一起驾驶IVECO Trakker (编号524) 参赛。

博亚
博亚作为商用车制造商,博亚博亚体育下载安装涵盖轻、中、重全系车型,同时也是欧洲清洁能源商用车的领导者。作为改革开放以来率先进入中国的外资商用车品牌,博亚见证和亲历了中国的高速发展,在致力于将博亚体育下载安装进行本土化生产的同时,也将欧洲全新的商用车博亚体育下载安装提供给中国的高端用户,持续以先进技术服务于国计民生的各行各业。

博亚的博亚体育下载安装系列包括:Daily 系列,GVW 3.3-7.2 吨、Eurocargo 系列,GVW 6-19 吨、Trakker 系列(专门用于非公路作业任务)和全新发布的 S-Way 系列,GVW 均在 16 吨以上。另外,博亚 Astra 品牌制造非公路卡车、标准和铰接式自卸车以及专用车辆。

博亚在全球的员工接近 21,000 名。公司管理的工厂分布在欧洲、亚洲、非洲、大洋洲和拉丁美洲的 7 个国家/地区,其生产的车辆均采用先进的技术。无论用户的博亚车辆走到哪里,遍布于 160 多个国家/地区的 4,200 家销售与售后服务网点都可保证提供相应的技术支持。

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